(foto, divulgação)
Esta é a primeira Kombi produzida no Brasil, também primeiro veículo a sair da linha de montagem da Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP), no ano de 1957. Ícone da indústria automobilística, um dos veículos mais populares da VW, ao lado do Fusca, a Kombi comemora este mês 60 anos de produção mundial.

(foto, divulgação)

Esta é a primeira Kombi produzida no Brasil, também primeiro veículo a sair da linha de montagem da Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP), no ano de 1957. Ícone da indústria automobilística, um dos veículos mais populares da VW, ao lado do Fusca, a Kombi comemora este mês 60 anos de produção mundial.

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(Vídeo: J. C. Cabral)

Felipe Massa, piloto da equipe Ferrari de Fórmula 1, assina novo caminhão da Iveco. Saiba mais na segunda-feira…

(Vídeo: UnitedPictures TV)

Audi A1 no Salão de Genebra 2010.

(foto, Audi AG)
Este é o A1, o novo carro de entrada da Audi, que foi apresentado pela primeira vez no Salão de Genebra 2010 por um mestre de cerimônias de peso: o astro da música Pop Justin Timberlake (foto, à direita, ao lado de Rupert Stadler, Chairman da Audi AG). A ser lançado na Europa ainda este ano, com preços a partir de 16 mil euros, o modelo mais compacto da marca alemã chama atenção pelo alto acabamento e pelas tecnologias avançadas que introduzem um novo padrão no segmento. Ele tem quatro motores de quatro cilindros (dois a gasolina e dois a diesel), com potências de 86 a 122 cavalos.

(foto, Audi AG)

Este é o A1, o novo carro de entrada da Audi, que foi apresentado pela primeira vez no Salão de Genebra 2010 por um mestre de cerimônias de peso: o astro da música Pop Justin Timberlake (foto, à direita, ao lado de Rupert Stadler, Chairman da Audi AG). A ser lançado na Europa ainda este ano, com preços a partir de 16 mil euros, o modelo mais compacto da marca alemã chama atenção pelo alto acabamento e pelas tecnologias avançadas que introduzem um novo padrão no segmento. Ele tem quatro motores de quatro cilindros (dois a gasolina e dois a diesel), com potências de 86 a 122 cavalos.

(vídeo: v12-gt / YouTube)

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera no Salão de Genebra 2010

(foto, divulgação)
Este é o Koenigsegg CCXR E100 Platinuss Special, edição especial dedicada à importadora brasileira que representa a marca sueca, apresentado no Salão de Genebra 2010 e que chega ao Brasil no início de junho. O superesportivo, que traz o logo “Platinuss” na traseira, tem motor V8 4.8 litros 100% movido a etanol (E100) com incríveis 1.100 cavalos de potência! Resultado: acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos e atinge velocidade máxima de 415 km/h. O preço do carro? Nada menos que R$ 6 milhões…

(foto, divulgação)

Este é o Koenigsegg CCXR E100 Platinuss Special, edição especial dedicada à importadora brasileira que representa a marca sueca, apresentado no Salão de Genebra 2010 e que chega ao Brasil no início de junho. O superesportivo, que traz o logo “Platinuss” na traseira, tem motor V8 4.8 litros 100% movido a etanol (E100) com incríveis 1.100 cavalos de potência! Resultado: acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos e atinge velocidade máxima de 415 km/h. O preço do carro? Nada menos que R$ 6 milhões…

(foto, divulgação)
Este é o Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera, que estreou no Salão de Genebra 2010. O novo Gallardo, que sucede o modelo lançado em 2007, tem motor V10 5.2 litros de 570 cavalos de potência a 8.000 rpm (10 cv a mais) e 540 Nm de torque a 6.500 rpm que o faz acelerar de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e “voar” a até 325 km/h (limitada eletronicamente). Em relação ao seu antecessor, ele teve seu peso reduzido em 70 kg, enquanto o consumo de combustível e as emissões de CO2 caíram 20,5%.

(foto, divulgação)

Este é o Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera, que estreou no Salão de Genebra 2010. O novo Gallardo, que sucede o modelo lançado em 2007, tem motor V10 5.2 litros de 570 cavalos de potência a 8.000 rpm (10 cv a mais) e 540 Nm de torque a 6.500 rpm que o faz acelerar de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e “voar” a até 325 km/h (limitada eletronicamente). Em relação ao seu antecessor, ele teve seu peso reduzido em 70 kg, enquanto o consumo de combustível e as emissões de CO2 caíram 20,5%.

Vídeo oficial do Bentley Mulsanne (divulgação Bentley Motors).